1. Động Cơ Bi Turbo Diesel 2.0L 14 TDCI - Trái Tim Mạnh Mẽ Độc Nhất

1.1 Sức Mạnh Vượt Trội

Điểm khác biệt lớn nhất giữa Raptor và các phiên bản Ranger khác không chỉ nằm ở ngoại hình hầm hố — mà nằm ngay dưới nắp ca-pô và bên dưới gầm xe, nơi mà những khác biệt thực sự được cảm nhận bằng tay lái.

Trong khi các phiên bản Ranger từ XL, XLS cho đến Sport đều dùng động cơ Diesel 2.0L đơn tăng áp 170 mã lực, Raptor được trang bị khối động cơ Bi-Turbo Diesel 2.0L i4 TDCi — cùng nền tảng với Wildtrak và Stormtrak nhưng được tinh chỉnh và kết hợp cùng hộp số tự động 10 cấp điện tử thay vì 6 cấp như đa số các phiên bản còn lại, tạo ra sự khác biệt rõ rệt về cảm giác vận hành trong thực tế.

Thông số ấn tượng:

• Công suất: 210 mã lực tại 3,750 vòng/phút
• Mô-men xoắn: 500 Nm tại 1,750–2,000 vòng/phút
• Hộp số: Tự động 10 cấp điện tử với lẫy chuyển số thể thao trên vô lăng
• Dẫn động: 4 bánh toàn thời gian và bán thời gian

Nhưng điều tạo nên linh hồn thực sự của Raptor không phải động cơ — mà là hệ thống treo. Trong khi tất cả Ranger còn lại dùng nhíp lá truyền thống ở trục sau, Raptor được trang bị giảm xóc thể thao FOX Racing Shox 2.5 inch với công nghệ Position Sensitive Damping (PSD) độc quyền, kết hợp treo trước tay đòn kép và treo sau kiểu Watts Linkage. Đây là thiết lập xuất phát thẳng từ xe đua địa hình — cho phép Raptor đi qua ổ gà, đường gồ ghề và địa hình lầy lội mà người ngồi trong xe gần như không cảm nhận được.

Hoàn thiện bức tranh đó là bộ lốp chuyên dụng BFGoodrich All-Terrain KO2 LT285/70R17 trên mâm hợp kim nhôm đúc 17 inch — loại lốp được thiết kế riêng cho địa hình, bám đường vượt trội trên mọi bề mặt từ đường nhựa cho đến bùn, cát và đá.

Tổng hòa tất cả lại, Raptor không đơn giản là một chiếc Ranger được nâng cấp thêm trang bị — đó là một dòng xe được phát triển và tinh chỉnh riêng bởi bộ phận Ford Performance, được thử nghiệm trên những cung đường khắc nghiệt nhất thế giới trước khi đến tay người dùng Việt Nam với mức giá niêm yết 1,299,000,000 đồng.

"Đó là lý do tại sao Raptor chiếm một vị trí riêng biệt trong gia đình Ranger — không thể thay thế và không có đối thủ thực sự trong phân khúc bán tải hiệu năng cao tại Việt Nam".

1.2 Công Nghệ Bi-Turbo – Phản Ứng Tức Thì

Khác với turbo đơn trên các phiên bản XL, XLS và Sport đạt 170 mã lực và 405 Nm, hệ thống Bi-Turbo trên Raptor sử dụng hai bộ tăng áp phối hợp — một turbo nhỏ phụ trách vòng tua thấp để loại bỏ hiện tượng "turbo lag", một turbo lớn tiếp quản ở vòng tua cao để duy trì công suất liên tục.

Kết quả thực tế: Khi bạn đạp ga trên đường địa hình, Raptor phản ứng gần như tức thì.

Khi leo dốc, động cơ không bị "gằng". Khi thoát ra khỏi vũng bùn sâu, mô-men 500 Nm giúp bánh xe bám và kéo xe lên trong một nhịp mượt mà.

Khi bạn đạp ga trên đường địa hình, Raptor phản ứng gần như tức thì. 

1.3 Hộp Số Tự Động 10 Cấp – Truyền Lực Thông Minh

Raptor là một trong số ít bán tải tại Việt Nam được trang bị hộp số tự động 10 cấp điện tử SelectShift — so với hộp số 6 cấp trên XL, XLS và Sport. Khoảng cách giữa các cấp số dày đặc hơn giúp động cơ luôn hoạt động ở vùng vòng tua tối ưu trong mọi tình huống.

Lẫy chuyển số thể thao đặt sau vô lăng cho phép tài xế chủ động kiểm soát số theo ý muốn — giữ số thấp khi leo dốc địa hình, giảm số nhanh khi xuống đèo, hoặc chọn số phù hợp khi vượt xe trên cao tốc — tất cả mà không cần rời tay khỏi vô lăng.

Xem thêm video review Ford Ranger Raptor thế hệ mới (Next-Gen Ranger) chi tiết tại kênh youtube chính thức BẾN THÀNH FORD: 

 

---

2. Hệ Thống Treo FOX Racing – DNA Của Xe Đua Sa Mạc

2.1 Giảm Xóc FOX Racing Shox 2.5 Inch – Trang Bị Đua Xe Thực Thụ

Đây là điểm khác biệt lớn nhất và ấn tượng nhất của Raptor so với toàn bộ gia đình Ranger còn lại. Trong khi tất cả các phiên bản từ XL đến Stormtrak đều dùng hệ thống treo trước tay đòn kép với lò xo trụ và treo sau nhíp lá truyền thống, Raptor được trang bị:

– Treo trước: Hệ thống treo độc lập tay đòn kép với giảm xóc thể thao FOX Racing Shox đường kính 2.5 inch
– Treo sau: Watts Linkage kết hợp giảm xóc thể thao FOX Racing — thay thế hoàn toàn nhíp lá, cho phép bánh sau theo dõi địa hình độc lập và chính xác hơn nhiều.

FOX Racing là thương hiệu hàng đầu thế giới về giảm xóc hiệu suất cao, được sử dụng trên xe đua địa hình chuyên nghiệp toàn cầu. Việc có mặt trên Raptor phiên bản đường phố là điều trước đây chưa từng xảy ra trong phân khúc bán tải tại Việt Nam.

2.2 Công Nghệ Position Sensitive Damping (PSD)

Bên trong mỗi giảm xóc FOX, công nghệ Position Sensitive Damping cho phép lực giảm chấn tự động thay đổi theo vị trí của piston:

– Khi treo nén ít: đường bình thường, ổ gà nhỏ - dầu đi qua vùng bypass mềm hơn, cho cảm giác êm ái gần như SUV hạng sang.

– Khi treo nén nhiều: vượt địa hình, đáp đất sau khi nhảy qua gò - dầu phải đi qua vùng cứng hơn, hấp thụ lực va đập lớn mà không để thân xe chúi hoặc bật nảy.

Thực tế vận hành:

Raptor có thể vượt gờ giảm tốc ở tốc độ cao hay băng qua đường mòn gồ ghề mà người ngồi trong xe cảm nhận được rất ít -điều hoàn toàn không thể với bất kỳ Ranger nào khác.

---

3. Lốp Xe BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 - Bàn Chân Đặc Biệt

3.1 Lốp Địa Hình Huyền Thoại

Raptor được trang bị sẵn lốp BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 kích thước 285/70R17 - một trong những dòng lốp địa hình được đánh giá cao nhất thế giới.

Đặc điểm nổi bật:

– Gai lốp aggressiv: Rãnh sâu, gai lớn giúp bám đường tốt trên mọi địa hình - đường nhựa, đất, đá, cát, bùn.

– Thành lốp 3 lớp: CoreGard Technology với 3 lớp cao su và sợi vải bảo vệ thành lốp khỏi đá sắc, cành cây, tránh thủng khi off-road.

– Vai lốp răng cưa: Tăng lực kéo khi chạy trong bùn sâu hoặc cát.

– Rãnh lốp tự làm sạch: Thiết kế đặc biệt giúp bùn, đất tự văng ra khi lốp quay, tránh bít rãnh.

3.2 Kích Thước Ấn Tượng

285/70R17 có nghĩa là:

• Chiều rộng: 285mm
• Tỷ lệ thành/rộng: 70%
• Đường kính mâm: 17 inch
• Đường kính tổng thể: khoảng 33 inch

Lốp lớn này tăng độ cao gầm xe thêm 30mm so với Ranger thường, giúp Raptor vượt địa hình tốt hơn.

3.3 Ưu Điểm Trên Mọi Địa Hình

– Đường phố: Mặc dù là lốp địa hình, KO2 vẫn êm ái và yên tĩnh hơn nhiều lốp địa hình khác nhờ công nghệ giảm ồn. Độ bám đường khô và ướt đều tốt.

– Địa hình: Đây là nơi KO2 tỏa sáng. Trên đá, cát, bùn, đất - lốp bám cực tốt. Nhiều người dùng đánh giá KO2 tốt hơn cả một số lốp địa hình chuyên dụng.

– Độ bền: KO2 nổi tiếng bền, có thể chạy 80,000-100,000 km. Chống thủng cực tốt nhờ thành lốp 3 lớp.

3.4 Áp Suất Linh Hoạt

Một kỹ thuật off-road quan trọng là điều chỉnh áp suất lốp:

• Đường nhựa: 35 PSI - cứng, tiết kiệm xăng
• Cát: 18-20 PSI - mềm, diện tích tiếp xúc lớn hơn
• Đá: 25-28 PSI - cân bằng giữa bám và bảo vệ lốp

Lốp KO2 chịu được việc thay đổi áp suất liên tục mà không bị hỏng.

---

4. Khung Gầm Thép Cường Độ Cao - Xương Sống Mạnh Mẽ

4.1 High-Strength Steel Frame

Khung gầm của Raptor được gia cố đặc biệt với thép cường độ cao hơn 20% so với Ranger tiêu chuẩn.

Các điểm chịu lực quan trọng (gá treo, gá động cơ, điểm neo móc kéo) được tăng cường thêm để chịu được lực va đập khổng lồ khi đáp đất sau khi "bay".

4.2 Giáp Bảo Vệ Gầm Toàn Diện

Raptor có hệ thống giáp bảo vệ gầm (underbody protection) toàn diện nhất trong phân khúc:

– Giáp bảo vệ động cơ: Thép dày 2.3mm bảo vệ động cơ và hộp số khỏi đá, gốc cây khi off-road.

– Giáp bảo vệ thùng nhiên liệu: Bảo vệ 2 bình xăng khỏi bị thủng hoặc móp méo.

– Giáp bảo vệ hộp số phụ: Vùng hộp số phụ và cầu trước được bảo vệ bằng thép dày.

– Rock slider (thanh bảo vệ sườn): Không chỉ là bậc lên xuống, đây là thanh thép cường độ cao bảo vệ sườn xe khi chạy qua đá tảng hoặc khi xe nghiêng trên địa hình dốc.

4.3 Độ Cao Gầm Và Góc Thông Qua

Raptor có độ cao gầm và góc thông qua vượt trội:

• Độ cao gầm tĩnh: 283mm (so với 237mm của Ranger Wildtrak)
• Góc thoát trước: 32.5 độ
• Góc thoát sau: 24 độ
• Góc vượt địa hình: 24 độ

Những con số này cho phép Raptor vượt qua các chướng ngại vật mà xe thường sẽ bị "cọ" gầm hoặc chống đầu.

---

5. Hệ Thống Dẫn Động 4WD Chuyên Nghiệp

5.1 Terrain Management System 7 Chế Độ lái

Raptor có TMS riêng với 7 chế độ được tinh chỉnh cho hiệu suất cao:

1. Normal: Đi đường bằng phẳng.
2. Sport: Tăng cảm giác lái phấn khích trên đường nhựa.
3. Slippery: Đường trơn trượt (thay cho Grass/Gravel/Snow).
4. Mud/Ruts: Đường bùn lầy, rãnh sâu.
5. Sand: Đường cát lún.
6. Rock Crawl: Leo đá tảng (tối ưu khi đi số thấp 4L).
7. Baja: Chế độ chạy off-road tốc độ cao.

5.2 Chế Độ Baja - Linh Hồn Của Raptor

Baja Mode là chế độ đặc biệt nhất, lấy tên từ cuộc đua Baja 1000 - một trong những giải đua off-road khắc nghiệt nhất thế giới.

Chế độ Baja là tính năng chỉ có trên phiên bản Ranger Raptor. Khi kích hoạt, toàn bộ hệ thống xe chuyển sang trạng thái tối đa — hộp số giữ số thấp để luôn sẵn sàng công suất, phản hồi ga tức thì, giảm xóc FOX chuyển sang chế độ cứng nhất và nhanh nhất để hấp thụ địa hình tốc độ cao.

Khi kích hoạt Baja Mode:

• ESC nới lỏng, cho phép xe trượt ngang nhiều hơn (drift)
• Hộp số giữ số thấp hơn, sẵn sàng công suất tối đa
• Ga cực kỳ nhạy, phản ứng tức thì
• Khóa vi sai sau kích hoạt
• Hệ thống chống trễ (Anti-lag): Chỉ có ở chế độ Baja. Khi người lái nhấc chân ga, hệ thống này giữ cho các cánh tăng áp tiếp tục quay trong tối đa 3 giây, giúp xe có lại ngay công suất tối đa khi người lái nhấn ga trở lại mà không bị trễ (Turbo lag).
• Âm thanh ống xả: Ở chế độ Baja, hệ thống van bô chủ động sẽ mở hoàn toàn, tạo ra âm thanh uy lực nhất như một chiếc xe đua thực thụ.
• Hệ thống treo: Các phuộc FOX Live Valve sẽ tự động điều chỉnh lực giảm chấn dựa trên địa hình, không chỉ đơn thuần là "cứng nhất" mà là "thông minh nhất" để tránh kịch sàn khi bay xe.

Chế độ này cho phép bạn lái Raptor như một chiến binh sa mạc thực thụ - tốc độ cao qua địa hình gồ ghề, bay qua các gò đất, drift trên cát. Đây là trải nghiệm không thể có trên bất kỳ bán tải nào khác.

5.3 Khóa Vi Sai Sau Điện Tử

Raptor có khóa vi sai sau điện tử có thể khóa cứng 100%, đảm bảo cả hai bánh sau quay cùng tốc độ. Khi một bánh treo lơ lửng, bánh còn lại vẫn kéo xe đi. Điều này cực kỳ quan trọng khi vượt địa hình đá tảng lớn.

---

6. Ngoại Thất – Nhận Diện Không Thể Nhầm Lẫn

6.1 Lưới Tản Nhiệt "FORD" Khổng Lồ

Một trong những đặc điểm nhận diện Raptor dễ nhất là lưới tản nhiệt khổng lồ với chữ "FORD" khối nổi thay vì logo xanh dương. Thiết kế này lấy cảm hứng từ Ford F-150 Raptor và tạo nên diện mạo mạnh mẽ, chất chơi, khác biệt hoàn toàn so với Ranger tiêu chuẩn.

Lưới tản nhiệt không chỉ đẹp mà còn chức năng: diện tích lớn hơn giúp làm mát động cơ V6 mạnh mẽ tốt hơn, đặc biệt khi chạy off-road cường độ cao.

7.2 Chắn Bùn Mở Rộng (Flared Fenders)

Raptor có chắn bùn mở rộng 150mm về mỗi bên so với Ranger thường. Không chỉ tạo vẻ ngoài hầm hố, chắn bùn rộng này còn cần thiết để chứa bộ lốp 285mm rộng và bảo vệ sườn xe khỏi đá, bùn bắn lên khi off-road.

Chắn bùn được làm từ composite chịu va đập cao, có thể chống chịu khi cọ vào đá, cây mà không bị vỡ.

7.3 Ống Xả Kép Thể Thao

Khác với ống xả đơn của Ranger thường, Raptor có ống xả kép chrome sáng bóng nằm hai bên dưới cản sau. Không chỉ đẹp mắt, hệ thống xả này còn được tinh chỉnh để tạo âm thanh thể thao đặc trưng.

7.4 Đèn LED Matrix Cao Cấp

Raptor được trang bị đèn pha LED Matrix tiên tiến với công nghệ tự động điều chỉnh chùm sáng. Khi phát hiện xe ngược chiều, hệ thống tự động che bớt vùng chiếu sáng chói mắt họ mà vẫn giữ độ sáng tối đa ở các vùng khác.

Đèn LED có độ sáng lên đến 1,200 lumens, chiếu xa 200m - cực kỳ hữu ích khi chạy sa mạc ban đêm hoặc đường rừng tối.

7.5 Chữ "RAPTOR" Trên Thùng Sau

Logo "RAPTOR" khổng lồ trên thùng sau là dấu hiệu nhận diện đặc trưng. Nhiều chủ xe còn tùy chọn thêm decal (hình dán) sườn xe theo phong cách đua xe - tạo điểm nhấn thể thao.

---

8. Nội Thất & Công Nghệ

8.1 Khoang Lái Thể Thao Cao Cấp

Nội thất Ford Ranger Raptor thế hệ mới được thiết kế theo triết lý xe hiệu năng cao: mọi chi tiết đều hướng đến cảm giác chắc tay khi cầm lái, tư thế ngồi ổn định khi di chuyển tốc độ cao và sự thoải mái trong những chuyến đi dài.

Từ cách bố trí vô lăng, ghế ngồi ôm sát cơ thể, cho đến hệ thống màn hình, phím điều khiển và các tiện ích hỗ trợ người lái, tất cả đều được tinh chỉnh để vừa thể thao, vừa dễ sử dụng trong thực tế hằng ngày.

8.2 Nội thất & tiện nghi

Hạng mục	Trang bị
Khởi động	Nút bấm
Chìa khóa thông minh	Có
Điều hòa nhiệt độ	Tự động 2 vùng độc lập
Vật liệu ghế	Da cao cấp
Vô-lăng	Bọc da
Hàng ghế trước	Chỉnh điện 10 hướng
Gương chiếu hậu trong	Tự động điều chỉnh 2 chế độ ngày/đêm
Cửa kính điều khiển điện	Có (1 chạm lên xuống tích hợp chức năng chống kẹt cho hàng ghế trước)
Hệ thống âm thanh	AM/FM, MP3, USB, Bluetooth, 6 loa
Hệ thống SYNC	Điều khiển giọng nói SYNC 4A  Màn hình TFT cảm ứng 12"
Bảng đồng hồ tốc độ	Màn hình 12.4"
Sạc không dây	Có
Điều khiển âm thanh trên tay lái	Có

---

9. Raptor Dành Cho Ai?

Raptor không phải lựa chọn hợp lý cho tất cả mọi người — và Ford không thiết kế nó để như vậy. Đây là chiếc xe dành cho:

– Người đam mê chinh phục địa hình thực thụ: muốn vào rừng, vượt núi, băng qua suối cuối tuần mà không lo xe không đủ sức

– Doanh nhân yêu thích cảm giác lái khác biệt: muốn một chiếc bán tải không giống số đông, mang cá tính mạnh mẽ và khẳng định phong cách riêng

– Người chạy đường dài địa hình thường xuyên: công trường, vùng nông thôn, đường rừng núi — nơi hệ thống treo FOX và lốp BFGoodrich tạo ra sự khác biệt rõ rệt so với bán tải thông thường

Nếu bạn chủ yếu chạy đường phố đô thị và thỉnh thoảng ra ngoại ô — Wildtrak hoặc Stormtrak là lựa chọn tối ưu hơn về chi phí. Nhưng nếu địa hình là cuộc sống của bạn, hoặc đơn giản là bạn muốn chiếc bán tải tốt nhất mà Ford có thể làm ra tại Việt Nam — chỉ có một câu trả lời: Raptor.

---

10. Cộng Đồng Và Văn Hóa Raptor

Raptor Owners Club Vietnam

Cộng đồng chủ xe Raptor Việt Nam tuy nhỏ nhưng rất gắn kết. Các thành viên thường xuyên tổ chức:

• Offline gặp gỡ, trao đổi kinh nghiệm
• Hành trình off-road cuối tuần
• Chuyến phượt dài ngày chinh phục địa hình khó
• Đào tạo kỹ năng lái off-road

Sự Kiện Raptor Assault (Quốc tế)

Tại Mỹ và một số quốc gia, Ford tổ chức "Raptor Assault" - khóa học lái off-road chuyên nghiệp 1-2 ngày cho chủ xe Raptor. Học viên được:

• Đào tạo lý thuyết về off-road
• Thực hành trên địa hình thực tế dưới hướng dẫn chuyên gia
• Trải nghiệm giới hạn của Raptor
• Nhận chứng chỉ hoàn thành

Giá Trị Cảm Xúc

Nhiều chủ xe Raptor chia sẻ rằng sở hữu Raptor không chỉ là có xe, mà là trải nghiệm phong cách sống:

• Tự do khám phá những nơi chưa từng đến
• Thử thách bản thân vượt qua giới hạn
• Kết nối với cộng đồng cùng đam mê
• Niềm tự hào về một chiếc xe đặc biệt

---

11. Raptor - Không Chỉ Là Xe, Là Đam Mê

Ford Ranger Raptor không phải là lựa chọn hợp lý cho tất cả mọi người. Nó không tiết kiệm nhiên liệu nhất, không rẻ nhất, không êm ái nhất trên đường phố. Nhưng đối với những ai đam mê off-road, yêu thích cảm giác mạnh, muốn một chiếc xe có thể làm được những điều mà 99% xe khác không thể - Raptor là lựa chọn duy nhất.

Nếu bạn có tinh thần phiêu lưu, nếu bạn muốn tìm một chiếc xe mang lại trải nghiệm lái khác biệt và đầy hứng khởi, thì Ford Ranger Raptor đang chờ bạn tại Bến Thành Ford. Hãy đến, ngồi vào ghế lái, đặt tay lên vô lăng, khởi động động cơ và tự mình cảm nhận sự khác biệt – điều mà không một bài viết nào có thể diễn tả trọn vẹn.

Ford Ranger Raptor - Born to be Wild. Built Ford Tough. Go Further!

SHOWROOM BẾN THÀNH FORD 
Đại lý tiêu chuẩn 3S Ủy quyền chính hãng của Ford Việt Nam

• Địa chỉ:  39 Chế Lan Viên, P.Tây Thạnh, Q.Tân Phú, TP.HCM 
• Hotline tư vấn:  0938 191 191
• Tổng đài hỗ trợ:  1900.23.23.46 / 028.3815.8989 
• Email:  info@benthanhford.com.vn
• Website:  benthanhford.com.vn
• Facebook: Fanpage Bến Thành Ford
• Youtube: BenThanhFord Channel
• Tiktok: tiktok.com/@ben.thanh.ford